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          戴姆勒加大削減成本力度 計劃縮減車型陣容

          發布時間:2019年07月25日 來源:新浪汽車 [ ] 打印 視力


            (新浪汽車 7月24日訊)據彭博社報道,戴姆勒正加大削減成本的力度,并計劃縮減其車型陣容,以應對全球需求疲軟的局面。此前,柴油車相關問題的法律風險,以及更換高田安全氣囊的成本,導致該公司第二季度稅前虧損15.6億歐元(約合17.4億美元)。此外,全球需求疲軟在一年多的時間里已導致該公司發布了四次盈利預警。

            本月早些時候,戴姆勒表示,部分項目前利潤將明顯低于一年前,原因包括針對柴油排放調查的影響、市場疲軟以及車型更換延遲等方面影響。戴姆勒周三表示,部分措施將在下半年開始見效。

            “我們正在強化整個集團的績效計劃,并重新審視我們的產品組合,”今年5月上任的首席執行官康林松(Ola Kallenius)表示。“與此同時,我們一直在持續推進公司的轉型。”

            梅賽德斯-奔馳汽車部門的利潤率今年可能降至3%。戴姆勒下調了對梅塞德斯-奔馳汽車的銷售預期,并表示42億歐元的一次性支出影響了今年上半年利潤,這主要集中在汽車和貨車部門導致集團運營虧損,而去年第二季度利潤為26億歐元。

            Evercore ISI分析師表示,“戴姆勒將其糟糕的財務表現歸咎于幾乎所有部門的供應商瓶頸和質量問題。這些肯定不是管理層無法控制的外部因素。”

            在德國監管機構KBA下令召回6萬輛梅賽德斯-奔馳GLK車型后,戴姆勒在2019年上半年撥備了26億歐元,用于支付柴油車相關費用,理由是這些車輛使用了非法的引擎軟件。戴姆勒已就KBA的裁決提起上訴。這家汽車制造商拒絕透露具體有多少資金被用于召回、更新以及可能的罰款和訴訟。

            此外,在中國和美國等市場,戴姆勒正努力應對新車需求放緩的局面。開發電動汽車的巨額成本,以及對其柴油排放的監管審查,令戴姆勒在大規模企業重組的努力中處于不利地位。

            梅賽德斯奔馳第二季度銷售了57.56萬輛汽車,比去年同期增長了3%;營業額達223億歐,下降了1%;息稅前利潤從去年同期的19億歐元下滑到虧損6.72億歐元。

            從梅賽德斯-奔馳發布2019年上半年銷量數據來看,全球銷量同比下滑4.6%,至1,134,729輛,奔馳在主要汽車市場都出現下滑,僅中國實現增長。

            彭博社情報分析師邁克爾?迪恩(Michael Dean)在一份報告中表示,面對需求下降,康林松可能會優先削減成本,而2019年利潤削減的主要部分與遺留問題有關。

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